Назначение | Год выпуска: новый
Производитель: CAMC
Колесная формула: 4x2
Снаряженная масса: 12,35 т
Полная масса: 32,4 т
Г/п: 20 т
Модель двигателя: Cummins
Мощность двигателя: 345 л.с.
Объем двигателя: 8900 л
Нормы токсичности: Euro 2
Объем кузова: 15 куб.м
Обогрев кузова: есть
Спальных мест: одно
Кондиционер: есть
Цвет кабины: синий
Тип КПП: механическая
Модель КПП: Shaanxi FAST
Число ступеней КПП: 16
Межколесная блокировка: есть
Межосевая блокировка: есть
ABS: есть
|
Дополнительная информация | ВЫПУСКАЮТСЯ ПО ЛИЦЕНЗИИ MITSUBISHI-FUSO
САМАЯ ОПТИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ В СВОЕМ КЛАССЕ - 345 Л.С.
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ - 20 Т.
СИНХРОНИЗИРОВАННАЯ КПП
ПОДОГРЕВ КУЗОВА
ГАРАНТИЯ - 1 ГОД ИЛИ 50 000 КМ. ПРОБЕГА
ВСЕГДА В НАЛИЧИИ НА СКЛАДЕ В МОСКВЕ!!!
Колесная формула - 6х4
Двигатель Dongfeng Cummins L345 20
КПП Shaanxi FAST (9ступ.) (по лицензии EATON)
Дисковые колеса
Усиленная рама
Машины оборудованы новым гидроцилиндром обратного хода подъема кузова Hyva. Hyva - ведущий производитель гидрооборудования, продукция которого устанавливается на кузова Scania, Volvo, Iveco и др. · Проведены сертификационные испытания АБС на полигоне в г. Мааншань (Китай) с привлечением специалистов Дмитровского полигона. · Технология производства - Mitsubishi-FUSO Кабина с ребрами жесткости, внутренняя отделка (торпеда) пр-ва Японии. Двигатель Dongfeng Cummins пр-ва Китай, гарантию на который поддерживает корпорация Cummins во всем мире, в т.ч. и в России. КПП Shaanxi FAST GEAR(EATON). Коробка надежная, проверенная временем, произведена по лицензии корпорации EATON. Модификации этих коробок устанавливается на американские тягачи, на которых она ходит до 2 000 000,00 км. без кап. ремонта. КПП синхронизированная, у дешевых китайских самосвалов не синхронизированная. Мосты FAW (STEYR) с доработкой на заводе САМС. Оборудование, произведенное на заводах STEYR (Австрия), устанавливалось в разное время на самосвалы Mersedes, Iveco, DAF. Мосты простые в обслуживании, есть западные аналоги расходных материалов: колодок, сальников и т.д. Рама изготовлена по технологии «лонжерон в лонжероне». Соединены фрагменты рамы методом холодной клепки, что исключает появление зазоров между клепкой с рамой. Кузов изготавливается на новом заводе, на современном оборудовании. Перед покраской кузов проходит дробеструйную обработку и грунтуется. Все самосвалы уже поставляются с подогревом, доступ к гидробаку располагается сбоку слева по ходу движения.
СИЛЬНАЯ МАШИНА
СИЛЬНОМУ ХОЗЯИНУ!!!
НОВОГОДНИЕ СКИДКИ!!! |
