Назначение | Молоты сваебойные дизельные трубчатые (МСДТ) предназначены для забивания в грунт свай, шпунтов и металлических труб общей массой от 0,8 до 3т. Их работа осуществляется при температуре окружающей среды от+40° до -40°С.
Значительным приимуществом трубчатых дизельных молотов по сравнению со штанговыми является обеспечение наилучшего соотношения ударной энергии к собственной массе молотов по сравнению со штанговыми дизельными молотами. |
Дополнительная информация | ООО "Бизнес-Оценка" предлагает оборудование с хранения. Оборудование ранее не использовалось. Находится в отличном состоянии. Возможна доставка. Гибкая система скидок. Склад в Смышляевке (Самарская область) Все НЕДОРОГО! По интересующим позициям можем выслать фотографии. Пишите, звоните- будем рады сотрудничать.
С уважением менеджер по продажам Митрофанов Максим.
с. тел 8-960-172-90-42 тел./факс 8(831)252-84-67 http://www.bisoz.ru |
Технические характеристики | II. Техническая характеристика
1. Вес забиваемой сваи, кг – от 800 до 3000
2. Вес ударной части (поршня), кг – 1250
3. Высота подскока поршня
наибольшая, мм – 3200
4. Наибольшая потенциальная
Энергия ударной части, кг см - 4000
5. Число ударов в минуту - 42-55
6. Рабочий ход поршня, мм - 240
7. Диаметр цилиндра, мм - 300
8. Степень сжатия - 13
9. Топливно-дизельное ГОСТ 305-82
Л-летнее (применяется при температуре окружающего воздуха
До 0С)
З-зимнее (применяется при температуре окружающего воздуха
От 0С до – 30С)
А-арктического (применяется при температуре окружающего
Воздуха от 30С до – 50С)
10. Смазка поршня – автотракторное масло ГОСТ 8581-78
11. Расход топлива:
Наибольшей, см 3/ход - 2,5
Средний, кг/час - 3-3,5
12. Расход автотракторного
Масла, кг/час - 0,35
13. Расход компрессорного масла с графитом и солидолом для смазки шабота, кг/час - 0,2
14. Полная длина молота, мм - 4390
15. Вес молота, кг - 2660 |
Комплектация | III. Устройство дизель – молота
Дизель – молот УРГ – 1250 состоит из следующих узлов: рабочего цилиндра, служащего камерой для рабочего процесса и для направления движения поршня; направляющей трубы, присоединяемой к рабочему цилиндру и служащей для направления движения поршня, поршня, являющегося ударной частью молота; шабота; воспринимающего удар поршня и передающего его свае; топливного насоса плунжерного типа низкого давления.
На направляющей трубе расположен смазочный бак с инерционным клапаном дозировки смазки.
В комплекте с дизель – молотом идут:
Кошка-механизм, служащий для подъема дизельного молота по стреле копра, подъема и автоматического сбрасывания поршня при запуске дизельного молота; приспособления для перевозки дизельного молота. |
