Дорожно-строительное и коммунальное оборудование / Асфальтоукладчики /

Организация

  ""   

Производитель

Weiler

Назначение

Год выпуска: 2011
Наработка 2500 м/ч
Рабочая масса 34 тонны
Технические характеристики:
Полный привод 4х4
Габариты:
Длина 16815 мм
Ширина 3023 мм
Высота 4877 мм
Двигатель Cat C9 300л.с.
Топливный бак: 568л
Бункер 25 тонн
Описание
Современный атисегрегационный перегружатель асфальта из США. Weiler E2850 – производится и продается уже больше десяти лет и завоевал свою нишу рынка в Соединенных штатах. В России уже также продано несколько десятков машин, которые работают по многим регионам европейской части. Принцип работы машины полностью повторяет популярный и подчас незаменимый, по требованиям тендеров, Roadtec. Основная особенность — внутренний бункер машины с шнеками, перемешивающими асфальт и дающий ровную по всему объему асфальту температуры.
Weiler работает в тесном сотрудничестве с компанией Caterpillar. Помимо двигателя Cat C9 мощностью в 300 сил, еще многие детали берутся от известного американского производителя. На территории России также продолжается это сотрудничество и местные дилеры, например Цеппелин руссланд, охотно продает запчасти и обслуживает эту технику.
Как и Roadtec, Вейлер следует применять на сложных объектах, особенно на тех, что удалены от места производства асфальта. Без перемешивания неравномерно остывшего в кузове самосвала асфальта практически нереально выполнить жесткие требования по качеству асфальтового покрытия и добиться необходимого уплотнения. Это прекрасно понимают все дорожники, работающие на федеральных трассах и часто берут подобную технику в аренду, чтобы в последствии избавиться от дополнительных трат по перекладке асфальта в исполнение гарантийных обязательств.
С технической точки зрения модель перегружателя E2850 особо ничем не удивит. Выполнена она по классической схеме, применяемой для бункерных перегружателей уже с конца 90-х годов. Асфальт поступает по конвейеру c1 в бункер, там лопастями перемешивается и по мере необходимости по конвейеру С2 подается на длинный конвейер C3, который уже разгружает перемешанный асфальт в асфальтоукладчики. Данная схема значительно упрощает и ускоряет разгрузку самосвалов, также устраняя непосредственный контакт между асфальтоукладчиком и самосвалом.

Организация

  ""   

Производитель

Roadtec

Назначение

Год выпуска: 1998
Наработка 9475 м/ч
Рабочая масса 33 тонны
Технические характеристики:
Полный привод 4х4
Габариты:
Длина 16080 мм
Ширина 2997мм
Высота 4930 мм
Двигатель Cummins 6CTA 275 л.с.(202 кВт)
Топливный бак: 529л
Бункер 25 тонн
Описание
Роадтек Шаттли Багги — машина, перемешивающая асфальт и убирающая температурную сегрегацию асфальта. Данный тип техники необходимо использовать дорожным строителям на крупных дорожных стройках, расположенных вдали от асфальтобетонных заводов. Остывший в кузовах самосвалов асфальт перемешивается шнеками внутри бункера Shuttle Buggy и подается по длинному конвейеру непосредственно в асфальтоукладчики. Помимо очевидного преимущества в виде однородности укладываемой смеси, есть еще одно: отсутствие физического контакта между асфальтоуклачиком и грузовиком.
Первое поколение Roadtec появилось в конце 1990-х, начале 2000-х годов. В отличии от современных машин, на них не встретишь «круиз-контроля» и прочей сложной электроники, однако со своей непосредственной задачей — устранением сегрегации асфальта, они справляются на отлично.
Еще одним отличием данной машины от современных является несколько архаичный турбодизельный двигатель. Имея минимум управляющей электроники он более прожорлив, но и более всеяден.
Из недостатков стоит отметить значительные габариты машины — более 15 метров в длину и более трёх в ширину, однако практически все машины, выполняющие данную работу не вписываются в установленные законодательством разрешенные размеры.
Также стоит отметить, что распространенное мнение о наличии в Roadtec Shuttle Buggy нагревательных элементов, подогревающих асфальт, это не так. Температурная сегрегация устраняется лишь за счет шнековых мешалок, установленных во внутреннем бункере.

Организация

  ""   

Производитель

Marini

Назначение

Год выпуска: 2017
Наработка: около 100 000 тонн
Состояние: хорошее, рабочее
Комплектация:
Максимальная производительность 240 т/час;
Сушильный барабан E206 (длина 8,5 м, диаметр 2,06 м);
Мощность горелки 13,4 мВ;
Емкость бункера собственного наполнителя 25.3 тонн;
Площадь поверхности фильтров 663 м3;
Площадь грохочения 27,2/32,6 м2
Отгрохотка на 5 фракций (6 как опция)+ один отдельный байпасс;
Горячие карманы по 20 или 52 тонн;
Объем мешалки 3 тонны;
Емкости для битума и привозного наполнителя;
Система ресайклинга асфальта.
Описание:
Итальянская фирма Marini имеет более чем 100 лет истории в производстве машин для реконструкции и строительства дорог. В компании работает свыше 1000 человек, заводы расположены в 7 странах мира. Последние десятилетия Marini является дочерней структурой французской Fayat Group, в которой успешно производит заводы под брендами Ermont и Marini. Top Tower – современная серия заводов для клиентов с повышенными требованиями к качеству асфальтовых смесей и производительности установки. Это концентрация современных технологий, которые могут быть адаптированы к индивидуальным требованиям клиента.
Первая особенность завода — низкое потребление электричества заводом. Достигается за счет модульной конструкции и особой конструкции фильтров.
Второе преимущество — система рециклинга старого асфальта. В зависимости от модификации и способу добавления, доля старого асфальта в смеси может достигать 60%.
Третье достоинство — благодаря богатому опыту производства, инженеры смогли сделать завод не только технологичным, но и простым в эксплуатации и обслуживании.
Всего было продано уже свыше 3000 заводов подобного типа. Каждый из них был сконфигурирован в соответствии с требованиями клиента и каждый последующий модифицировался, чтобы повысить качество и надежность асфальтосмесительной установки.

АБЗ марини линейке TopTower производятся в нескольких вариациях. Одно из существенных отличий — расположение бункера — накопителя. Первый вариант — расположение его непосредственно под смесителем. При этом есть возможность загрузки смеси и непосредственно в самосвал. В таком случае бункер-накопитель может иметь объем в 110, 220 или 330 тонн с разделением на 2.4 и 6 отсеков соответственно.
Второй вариант — отдельно стоящий бункер накопитель со скиповым подъемником вместимостью 2 отделения по 55 т.
Также в зависимости от модификации могут использоваться горелки различных модификаций. Все они могут работать как на солярке, так и на природном газу, однако отличаются по мощности.